半年的時間里，無人貨架的熱潮已經悄然過去，一些企業離開了這個行業，而其他企業則把這些貨架變成了無人售貨機。 記者從一些無人貨架銷售人員和無人售貨機制造商那里了解到，除了已經宣布向無人售貨機業務過渡的便利蜂，其他公司如國小美，果便利等。MissFresh（每日優鮮）等等都準備做同樣的事情。

熱潮在六個月內結束
無人貨架的熱潮一如既往地快速消失。友盒便利創始人陳惠祿告訴記者，尤和現在也在努力調整貨架運營模式和供應鏈，以應對行業的變化。“很多球員都在年初退出了比賽。目前，可能還有四五家公司。投資方面的態度也在不斷變化。這些公司的商業模式需要更多的創新; 簡單地在沒有運營優化的情況下設置貨架已經證明是不可行的。

Xingbianli（猩便利）無人貨架
無人貨架行業在2017年下半年吸引了前所未有的興趣。超過50家投資近30億元人民幣（4.754億美元）投資的公司淹沒了市場的高峰期。

在2018年初，有傳言說在橫邊里有裁員和貨架搬運，據說便利蜂也發生了裁員和商業模式的變化。

Bianlifeng（便利蜂）無人貨架
根據邊力豐工作人員的說法，3月14日，除了現有的8個無人售貨機試點城市和3個即將推出的試點城市外，其余38個定期無人值守的城市將被拆除。Billifeng將宣布他們的轉型并升級到無人售貨機業務模式。

Bianlifeng由莊晨超于2016年12月創立。其業務涉及三個領域：便利店，無人貨架和共用自行車。除了宣布他們的無人貨架數量達到50,000之外，Bianlifeng還去年12月收購了Lingwa，一家辦公室便利店。

“卞立峰和邢邊利在去年下半年都出現了一個錯誤，當時這個行業最受追捧。他們認為擁有最多貨架位置的貨架將會獲勝，但事實并非如此，“運行友和便利的陳惠祿說道。中國最大的零售商之一蘇寧無人貨架項目負責人鮑俊偉表示，一些公司補貼貨物以增加融資數量，但最終沒有籌集任何資金，“因為這個數字可能會考慮到這些是由高額補貼創造的膨脹數字，這是不現實的。“
連續創業者兼投資者蔣海平仍然覺得無人貨架是一件好事，但在資金涌入市場后，無限制的補貼和惡性競爭已經破壞了它。“在不考慮貨物損壞的情況下爭奪地點數量會破壞整個行業。一旦這種傷害持續下去，傷害將很難修復，可能是不可逆轉的。“

與江海兵不同的是，在迅雷和GoodHope Capital的創始人程浩的眼中，無人貨架仍是一種未經考驗的商業模式。他告訴記者，無人貨架的熱度只持續了六個月。“風險投資公司都認為無人貨架的熱潮已經結束，許多人一開始并不樂觀。”

“如果企業完全依賴客戶的自我監控，那么它就會在這里測試人性?，F實表明，領先的公司表現不佳，“程說。在考慮了無人商店，無人貨架和無人售貨機作為早期投資者之后，Cheng選擇投資無人售貨機，以防止潛在的貨物損壞。

Cheng認為，出現問題的公司可能存在內部管理問題。“當他們沒有在一線城市鋪設路徑時，他們中的一些人開始擴展到二線和三線城市，試圖在沒有成功簽署200名員工的情況下解決擁有30名左右員工的小公司。”以P2P（P2P）貸款為例，P2P貸款的規模必須增加，但一旦規模擴大，風險控制就會被削弱。如果事情繼續這樣下去，將來會有很多壞賬。